Ноутбучные кубики-рубики

Что еще можно выжать из формфактора ноутбука? Казалось бы, проще некуда, на одной половине — экран, на другой — клавиатура, какие еще варианты, помимо уменьшения-увеличения размеров? Но нет. Пытливые умы придумывают все новые и новые виды портативных компьютеров.

Концепт компании Fujitsu LIFEBOOK X2 складывается не вдвое, как нынешние девайсы, а вчетверо. Как клавиатура, так и дисплей складываются пополам, превращаясь в своеобразную продолговатую шкатулку, которую легко можно спрятать в кейс. А как же линия стыка двух половинок прямо посередине дисплея? А никак. Она там есть, но от нее никуда не деться. Придется либо мириться с ней, особенно, если она будет не слишком заметной, либо ждать, когда компания-производитель начнет использовать гибкие дисплеи.

Дизайнер Нильс Ван Хуф представил на суд общественности раскладушку Feno. Она складывается в три раза. Экран складывается в два раза, а полноценная клавиатура сама по себе уменьшена вдвое за счет отказа от тачпада и прочих излишеств, присутствующих на нынешних ноутбуках. Вместо тачпада предлагается использовать беспроводную мышь, вставляемую сбоку девайса. С противоположной стороны клавиатурной части концепта находится DVD или любой другой ROM. По утверждениям дизайнера, набор на такой клавиатуре предпочтительнее с точки зрения эргономики.

Ну и опять все упирается в гибкие дисплеи, которые позволят обходиться без полоски посередине дисплея. Другой дизайнер, Хао Чон Хуанг, пошел еще дальше. Его разработка Flexbook складывается до размеров портсигара.
Сенсорный дисплей и клавиатура складываются пополам, но не вдоль, а поперек, а затем клавиатурный блок можно вставить между половинками экрана. Flexbook можно к тому же превратить в планшет, просто развернув экран на 180 градусов.

О том, что нужен гибкий дисплей, можно уже и не упоминать.

Веди меня, путеводная нить

Одним из возможных развитий идеи GPS может стать разработка Volumetric 3D Head Display. Вместо коробки навигатора, болтающейся где-то на передней панели, теперь в карту превращается лобовое стекло автомобиля. На него проецируется трехмерное изображение, дополненное компьютерной графикой. Картинка производит настоящий эффект глубины, а максимально простая графика в виде красной линии, совершенно не отвлекает от дороги.

Водителю теперь нет нужды отвлекаться от дороги, постоянно бросая взгляд на навигатор. Он все время видит направление дороги и может контролировать скоростной предел. Еще одним плюсом является то, что никаких особых оптических приспособлений и покрытий не требуется, только лобовое стекло. В разработке сейчас показана только простая схема с GPS.

В дальнейшем навигатор будет только умнеть, получая разнообразную информацию, необходимую водителю. Например, с сенсоров сближения других автомобилей или выдавать предупреждение, когда кто-то находится в «мертвой зоне». А когда связь между автомобилями станет и вовсе обычным делом, тогда и этот 3D-навигатор приспособится.

Основным недостатком новинки сейчас является высокая цена лазерного проецирующего оборудования, но разработчик оптимистично заявляет, что дни традиционных навигаторов уже сочтены.

Слышь, пацан, ты с какого раена?

Представь себе, что приехал ты в какой-нибудь город и от его красот забыл все слова родного языка, но дар речи всетаки не потерял. Гулял ты по городу, гулял, и вдруг встретил еще одного такого бедолагу. Вы сдружились и начали рассказывать друг другу о том, что вы уже успели посетить, но свое местоположение описываете каким-то случайным набором слов.

Точно так же поступают и роботы из проекта Lingodroid. Механический «человек», оказавшись в незнакомом месте, называет его, выбирая из своего словаря какое-то словосочетание, например «kuzo». Для закрепления этого названия роботы, вооруженные камерами, дальномерами и сонарами, затевают игру. Общаются они между собой с помощью встроенных микрофонов и колонок.

Второй робот получает задание приехать в «kuzo». После того, как он оказывается в нужном месте, у него формируется взаимосвязь между местом и словом. Или же роботы могут заранее определить, что, к примеру, центр лабиринта будет называться «jaya» и вдвоем отправиться на его поиски. После того как оба достигнут заданной точки, они начинают обмениваться созданными картами с привязкой к словам. Таким образом, механоиды начинают оперировать такими абстрактными понятиями, как направление и расстояние.

После многократного повторения этой игры роботы отрисовали карту тех мест, в которых побывали, с присвоенными названиями. Пока погрешности оказались относительно велики: на дистанции они составили 37.5 см, а в направлении — 10 градусов.

Пара роботов, участвующих в эксперименте, несмотря на свою непохожесть, все равно заставляют вспомнить «Звездные войны» и их постоянно разговаривающих дроидов — C3PO и R2D2. В отдаленной или не очень отдаленной перспективе эти географоязыковые технологии ученые планируют применять в системах навигации или же для взаимодействия роботов и людей.

Перегруз для батареи

Что нужно обычным пользователям от батарей во всяческих гаджетах, девайсах и прочих финтифлюшках? Ответ прост и лежит на поверхности: большая емкость, малое время зарядки и маленькие размеры. Правда, разработчики, хоть и знают все эти требования, приблизиться к идеалу пока не могут. Ну, это лирическое отступление, а вот какие еще ключевые требования могут быть к батареям? Маленькая подсказка: эти требования важны военным. И это не из серии «пусть безобразно — лишь бы однообразно».

В общем, заинтересовала армейцев разработка компании mPhase Technologies — батарея, которая выдерживает перегрузки до 30000 g. Для чего такая штука пригодилась бы в мирной жизни, сказать сложно. Среднестатистический человек за свою жизнь и близко не переживает такие перегрузки. Даже если у тебя есть Bugatti Veyron, набирающий скорость в 100 км/ч за 2.4 с, то максимальная перегрузка составит 1.55 g. А если ты хоть раз прыгал с парашютом, то в момент раскрытия парашюта на тебя одномоментно давило всего 5 g. Вообще, считается, что любая перегрузка свыше 50 g практически стопроцентно станет для человека смертельной. Хотя однажды был зафиксирован случай выживания после воздействия 214 g. Счастливчиком стал швед Кент Брак.

Его автомобиль на скорости 360 км/ч (по словам Брака) взлетел в воздух и врезался в полете в стальной столб. Ему повезло, что кокпит был не поврежден, но 214 g он все-таки словил. Для интересующихся, видео доступно в Интернете. Наибольшие же перегрузки чаще всего испытывают летчики реактивных самолетов, от 5 (при выполнении фигур высшего пилотажа) до 10 g (при выходе из пике).

В соревновании за g-живучесть человек вчистую проигрывает самому простому, если не сказать, простейшему представителю жизни на Земле. Бактерии Paracoccus denitrificans раскручиваются на ультрацентрифуге до скоростей, соответствующих 403627 g. Нефиговая такая каруселька получается! Эти бактерии даже умудряются расти при такой супергравитации, которую можно встретить только где-нибудь внутри звезд. Опыты с этой бактерией приводят в качестве доказательства панспермии — теории, согласно которой жизнь на Землю была занесена из космоса.

Если взять что-нибудь еще, более приближенное к теме IT, то, например, SSD выдерживает перегрузки даже немногим более 1000 g. Правда, это по словам производителей. Они приводят эту цифру и говорят, что обычные жесткие диски могут выдержать максимум 500 g в нерабочем состоянии.

Итак, вернемся к нашей батарее. Для чего ж она такая нужна? Для боеприпасов. Чтобы питать электронику в «умных» снарядах, нужен источник питания, не теряющий со временем заряд, обходящийся без обслуживания и способный активироваться автоматически.

Момент выстрела идеально подходит для активации такой батареи. Подобный аккумулятор получил название Smart NanoBattery. Его уже испытывали в 2008 году, выстреливая из танка. С тех пор батарею еще усовершенствовали, и теперь, возможно, их производство наладят на радость армии США, а может, и других стран.

Факты одной строкой

• Смартфон LG Optimus 2X занесен в Книгу рекордов Гиннеса как первый в мире смартфон с двухъядерным процессором.
• Самый мощный индийский суперкомпьютер имеет производительность в 220 терафлоп.
• Сенсорная панель Ocular размером 15.6 дюйма распознает до 16 одновременных прикосновений.
• Первый четырехъядерный процессор VIA называется Nano QuadCore L4700.
• Планшет для Amazon будет делать Quanta Computer, которая выпускает и планшет BlackBerry PlayBook.
• Максимальная длина кабеля для жесткого диска с интерфейсом UltraATA/133 не должна была превышать 46 см.
• Новые модели iMac из-за ограничений прошивки нельзя проапгрейдить стандартным жестким диском.
• Разрешение дисплея Super Hi-Vision в 16 раз больше Full HD и составляет 7680х4320 пикселей.
• iPad2 сравним по производительности с суперкомпьютером Cray2 — самым быстрым суперкомпьютером 1985 года.
• Каждую минуту на YouTube загружают по 48 часов видео.
• Спутники GPS летают в космосе на высоте примерно 20180 км. Та же МКС вращается на высоте около 350 км.
• Эквивалентом комбинации Ctrl-AltDel на «Спектрумах» была клавиша Break.

Рекорды

Мегафотик

Самой большой в мире датчик CMOS выточили из пластины диаметром 200 мм британские ученые. Он представляет собой квадрат со стороной 128 мм. Ему даже присвоили имя — DyNAMITe. Использовать его будут в медицинских целях. К слову, матрица со стороной 35 мм уже считается очень большой.

С точностью до миллиметра

Японская компания AGC создала самую тонкую в мире подложку для сенсорных экранов. Ее толщина составляет 0.28 мм, а толщина ее старших сестер, выпускаемых серийно — 0.33 мм. Достижение не революционное. Интересно, найдутся ли пользователи, способные ощутить разницу в толщине гаджета в пять сотых миллиметра?

Свет и диод

Самый энергоэффективный OLED-светодиод разработали в компании Novaled. Световой поток составляет 36 люмен на ватт (лм/Вт), на 80% лучше прежних результатов. Если кто не слишком представляет, что это за люмены и что это за ватты, то, к примеру, у обычных лампочек накаливания этот показатель равен 13-18 лм/Вт.